滇池綠道外海段開放試運(yùn)營,這些特色打卡點等你來體驗
滇池之畔,滇池綠道沿著曲折的湖岸線蜿蜒展開,將山巒、濕地和村落巧妙地串聯(lián)起來,宛如一條翡翠項鏈,鑲嵌在大地之上,勾勒出這座壯美城市的迷人輪廓。
據(jù)悉,滇池綠道外海段一期工程自1月27日啟動試運(yùn)營以來,迅速成為市民和游客休閑度假、娛樂游玩的熱門目的地。2月13日,開屏新聞記者沿著滇池綠道一路前行,沿途不少市民和游客或騎行、或漫步,盡情享受著滇池綠道帶來的美好體驗。
71公里主游徑全線已基本貫通
記者了解到,滇池綠道外海段一期工程綠道主游徑全長71公里,其中道路部分長61公里,道路寬度依照實際情況從4米至7.5米不等;橋梁棧橋部分長10公里,共有30座橋梁棧橋,包括17座跨河橋和13座棧道;生態(tài)過渡帶部分,完成地形塑造172.01萬平方米,種植喬木2.204萬株,灌木、地被、草籽撒播等145.58萬平方米。目前,71公里主游徑全線已基本貫通。
據(jù)介紹,滇池綠道外海段一期工程對銘真、長腰、大灣山的綠道周邊區(qū)域進(jìn)行山體生態(tài)修復(fù),總面積約54公頃,目前原裸露土坎陡坡均已順坡復(fù)綠,林木數(shù)量與質(zhì)量顯著提升,山地植被群落健康穩(wěn)定,生態(tài)環(huán)境持續(xù)向好。同時依托綠道沿線現(xiàn)狀坑塘溝渠,建設(shè)植草溝、下凹式綠地、雨水濕地等海綿設(shè)施,緩解城市防洪排澇壓力、增強(qiáng)湖濱帶凈化調(diào)蓄功能,形成四處共計95.3公頃的滇池濱湖海綿城市示范片區(qū)。
昆明市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,在滇池綠道實現(xiàn)“以道守界”的同時,串聯(lián)了沿線寶豐濕地、王官濕地等8處主要濕地公園;臥龍浦、海晏村2處歷史文化名村;小漁村、牛戀村等20余處沿線主要美麗鄉(xiāng)村,以“綠道+”為抓手,通過“村莊活化”“有機(jī)更新”“景區(qū)整合”“場景植入”“業(yè)態(tài)升級”等措施,推動湖濱生態(tài)空間綜合整治,挖掘滇池流域旅游資源,帶動沿線區(qū)域產(chǎn)業(yè)融合升級,實現(xiàn)滇池流域生態(tài)保護(hù)和綠色發(fā)展的新格局。
特色主題打卡橋、跨河橋
實現(xiàn)“借道展卷”
記者了解到,為進(jìn)一步滿足不同群體的環(huán)湖生態(tài)游賞需求,讓本地居民更好地享受城市生活,游客更深入地體驗滇池的厚重底蘊(yùn),滇池綠道外海段根據(jù)立地條件和沿線景觀特色打造了“山、水、林、田、湖、草、村”7座特色主題打卡橋,結(jié)合沿線的入滇河道溝渠,以“物語小橋”為主題建造了特色跨河橋,并建造了多處觀景平臺,將滇池綠道打造成滇池黃金旅游岸線上最美的風(fēng)景展示屏幕,實現(xiàn)“借道展卷”。
山之橋
在這里,不僅可以遠(yuǎn)眺滇池碧波蕩漾,近觀樹木蔥翠,感受湖光山色的移步換景,還可以領(lǐng)略滇池周邊“自然大美、生態(tài)野趣”的景觀風(fēng)貌,感受“山、水、城”相融共生的獨特自然人文風(fēng)貌,棧橋上5號紅色造型景觀平臺將滇池湖光山色框入其中,是游客打卡及旅拍的絕佳場景。
水之橋
這里具有“橋從水上過、人在橋上走、虹從橋上飛”的特色,棧橋采用紅橙漸變色,進(jìn)入秋季后與濕地中成片的水杉林相互映襯,深紅與暖黃交織迎來“顏值高峰”。橋的兩側(cè)有靜流濕地、水杉,以及紫水雞等多種鳥類,春夏時節(jié),綠水黃花與彩虹橋交相輝映如詩如畫。
林之橋
位于薰衣草莊園與撈漁河濕地公園之間,橋梁為南北走向。為最大限度地實現(xiàn)對現(xiàn)狀中山杉林的原真保護(hù),采用林間分幅棧道的方式進(jìn)行低擾動建設(shè),棧道采用高耐久的鋁格柵鋪裝,單幅寬度1.5米,并幅寬度3米,透光透水、防滑耐用。設(shè)計以不砍一棵樹為原則,采用林間分幅棧道的方式保護(hù)現(xiàn)狀樹木,并特別改造最小型作業(yè)機(jī)械進(jìn)行施工,營造林間穿行的體驗效果。
田之橋
架設(shè)離地1米高棧橋,站在觀景臺上遠(yuǎn)眺,近處濕地清新,中間稻田廣闊,遠(yuǎn)處村居恬靜。
湖之橋
緊鄰環(huán)湖南路與南滇池沙灘公園之間,連通南滇池沙灘與大灣山,也是滇池綠道近水的一段。
草之橋
位于七星山與薰衣草莊園之間,橋梁為東西走向,橋梁標(biāo)準(zhǔn)段全寬為5.5米,平均高度在1.5米,盡可能融入蘆葦草甸的濕地環(huán)境。通過棧橋的方式最大限度減少了對兩側(cè)環(huán)境的干擾,同時對棧橋周邊葦蕩濕地進(jìn)行修復(fù)提升,補(bǔ)植荻花、蘆葦?shù)?,設(shè)置特色觀鳥屋,打造穿葦蕩、觀飛鳥、攬湖光的特色游覽體驗。
村之橋
村之橋 (2).jpg
連接牛戀村和大灣山,橋上被視作“愛情樹”的藍(lán)桉樹吸引了紅嘴藍(lán)鵲棲息,生動呈現(xiàn)泰戈爾《飛鳥集》中“藍(lán)桉已遇釋槐鳥,不愛萬物唯愛你”的浪漫寓意。
步步皆景 邂逅家門口的浪漫綠意
2月13日,記者來到滇池綠道,盡管春節(jié)假期已經(jīng)結(jié)束,但滇池綠道依然是市民和游客休閑游玩的熱門去處。在明媚的陽光下,滇池綠道迎來了絡(luò)繹不絕的人群,無論是本地居民還是外地游客,都被這里的風(fēng)景深深吸引。
“這里的景色太美了!遠(yuǎn)處的西山清晰可見,感覺整個人都放松了下來。”市民張先生說。趁著春節(jié)調(diào)休,他帶著家人來滇池綠道游玩,感受家鄉(xiāng)的美好風(fēng)光。
沿著步道前行,可以看到不少騎行愛好者正在享受速度與美景帶來的雙重樂趣。“滇池綠道建好后,沿途的風(fēng)景非常漂亮,一路騎行,讓我覺得特別舒服?!睙釔垓T行的徐先生興奮地說。
除了昆明市民外,滇池綠道也吸引了不少游客的注意力。在撈漁河公園附近的中山杉林內(nèi),穿林而過的滇池綠道成為不少市民游客的新打卡點?!拔覀儽緛泶蛩愕綋茲O河公園拍照,到了之后,發(fā)現(xiàn)滇池綠道從樹林里穿過,在橋上拍照的效果非常好。”來自重慶市的游客李女士笑著說,“這里既適合拍照,又能讓人親近大自然,特別是有了這條綠道,我們就像進(jìn)入了大自然的懷抱,真的值得推薦!”
即便是在工作日,滇池綠道仍舊熱鬧非凡,成為人們放松心情、享受生活的好地方。無論是漫步,還是騎行,每個人都能在這里找到屬于自己的快樂時光。正如一位市民所說:“滇池綠道不僅是一條路,更是一座連接人與自然的橋梁?!?/p>
4條公交接駁專線 每30分鐘發(fā)車一趟
昆明滇池國家旅游度假區(qū)管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前綠道部分工程還在施工及維護(hù),為了游客和市民的安全,試運(yùn)營期間滇池綠道開放時間為8時至19時,“運(yùn)營時間外,我們會對一些比較重要的棧橋和區(qū)段進(jìn)行封閉管理?!痹撁ぷ魅藛T說。
據(jù)介紹,滇池綠道沿線設(shè)5個咨詢服務(wù)點,分別位于斗南濕地公園南門入口100米、薰衣草莊園入口100米、海晏村村內(nèi)停車場南側(cè)、海晏村至梅家山入口處、梅家山頂近滇池之眼觀景塔。綠道沿線有公廁34座,距離綠道主游徑有一定路程,游客可查詢地圖導(dǎo)航前往。
目前,滇池綠道外海段一期項目共設(shè)寶豐濕地公園1號門、斗南濕地公園主大門、江尾村、臥龍古漁村、薰衣草莊園、撈漁河濕地公園、海晏村、古滇濕地公園1號橋、白魚河、河泊所、牛戀村、大灣山、滇池南岸沙灘公園、晉寧南滇池國家濕地公園主入口14個主要出入口,自駕車、網(wǎng)約車均可到達(dá)以上出入口。
與此同時,記者從昆明公交集團(tuán)獲悉,為滿足市民、游客前往滇池綠道外海段游覽打卡的出行需求,昆明公交集團(tuán)已常態(tài)化開行4條滇池綠道外海段公交接駁專線。4條公交接駁專線每30分鐘發(fā)車一趟,視客流變化靈活調(diào)整發(fā)車間隔。購票可使用移動支付,不使用學(xué)生卡、愛心卡。
專線一
斗南濕地公園—斗南地鐵站(彩云南路)
營運(yùn)時間:7:40—18:30,票價2元/人。
專線二
大學(xué)城南地鐵站—撈漁河公園
營運(yùn)時間:8:00—18:10,票價2元/人。
專線三
大學(xué)城南地鐵站—七彩云南古滇名城
營運(yùn)時間:8:00—17:30,票價5元/人。
專線四
七彩云南古滇名城—爬齒山
營運(yùn)時間:8:00—18:00,票價9元/人。
4個路段可乘坐接駁車 多個地點可租用電動車
為滿足游客需求,昆明文旅集團(tuán)滇池綠道外海段慢行交通系統(tǒng)同步投入使用,目前有4個路段可乘坐接駁車,運(yùn)營時間為9:00—19:00。其中,“寶豐濕地—王官濕地—斗南濕地”路段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為18元/人;“龍王廟—水之橋—臥龍古漁村—草之橋—薰衣草莊園—林之橋”路段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為15元/人;“白鷺洲—安樂村”路段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為10元/人;“村之橋—湖之橋”路段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為18元/人。除設(shè)置固定接駁點外,接駁車實行“招手即?!?,游客購票后,同區(qū)域單向行駛可上下兩次。
此外,在滇池綠道主游徑,市民游客可以租用電動車、腳踏車等車輛進(jìn)行游玩。根據(jù)車型的不同,價格也不同。下一步,昆明文旅集團(tuán)將根據(jù)路段的實際需求情況,對投放的車輛進(jìn)行調(diào)配。
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